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商品訊息描述

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● 產品特色:

簡約有型,百搭色系,點綴生活空間美學,輕鬆打造舒適空間!

骨架採用嚴選優質楊木實木精心製作,耐用不易變型!

椅腳採用櫸木實木及斜角的設計,更是讓整體結構穩固耐重!

內材為泡棉+實木骨架,用料實在,座感紮實飽滿,整體舒適度up!

精選布料觸感舒適,極具質感,清新的色系,與各種居家風格皆好搭配!

多功能超實用,可當穿鞋椅、沙發腳椅、一人座小椅、茶几邊桌等!

小空間必備,臥室客廳皆適合!更是小家庭、學生及租屋族的首選!

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商品訊息特點









★ 尺寸:寬61x深32x高32cm
★ 顏色:清新綠
★ 材質:(骨架)楊木實木、(椅腳)櫸木實木、泡棉
★ 專人送到府/椅腳簡易組裝!





開箱文

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一例一休效應持續發酵,高雄東南客運受不了駕駛人力缺口,決定停駛5條公車路線;高雄市府緊急協調2家客運業者「救火」接駛。交通局強調,運輸服務不中斷,5條路線仍照常行駛,不會影響市民搭公車權益。

東南向市府提出停駛50、52、62、81及紅27等5條公車路線,在交通局協調下,由高雄客運接62、紅27及50,港都客運接81及52公車,接駛期間暫訂半年。

東南客運協理黃富港說,公車駕駛常面臨乘客投訴,很多人覺得工作沒尊嚴,司機離職率高,原本就招募困難、長期缺人;一例一休後更是雪上加霜,算算得增加38人才有辦法營運,但公司短時間內無法補足38人,只好放棄路線,減輕人員調度壓力。

黃富港說,東南客運公車駕駛基本月薪3萬多元,靠加班費提高月薪為4、5萬元,但現在公司不敢讓員工加班,駕駛就算想加班也沒得加;少了加班費、薪水變少,他擔心以後更沒人願意應徵公車司機,公車業會更蕭條。

黃富港表示,目前高市公車營運補貼每公里40元,只讓業者「剛好夠打平」而已,希望市府能增加補貼,才能給員工加薪。

高雄客運總經理李宗熹表示,因為一例一休,高雄客運也還缺60多個司機,公車是重要大眾運輸工具,不能中斷,還有辦法調度人力的業者,願意扛起責任當「救火隊」,目前是調度開校車、包車的司機改開公車勉強支應人力缺口。

交通局表示,東南客運暫時停駛5條公車路線,由高雄客運及港都客運接駛半年,不會影響市民搭乘公車的權益,5路線行駛時間及班距不受影響。半年後,會針對東南客運部分路線釋出,讓有興趣的業者來投標、接手經營。

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工商時報【陳慶琪】

福斯商旅向來以滿足使用者多樣化的需求為產品開發宗旨、Caddy Maxi車系正是其中一款獲得全球高度肯定的福斯商旅重量型車款。在最新發表的The New Caddy Maxi上有多處更為精進的優勢,除了繼續大空間可彈性運用的產品特質外,外觀內裝則透過家族風格設計在視覺上打造讓人眼睛為之一亮的感受,動力搭載符合歐盟六期法規的引擎兼具動能與綠能,搭配面面俱到的安全防護系統,打造最時尚、最便利、最經濟且最安全的休閒移動環境。

在3,006mm軸距規劃下,Caddy Maxi有著極寬敞的車室空間,更加精緻化的車艙帶來年輕動感的氣象,導入更實用便利的元素,更立體的三幅式真皮方向盤、真皮包覆排檔桿頭、恆溫空調、「Mesh」原廠特製皮椅、5吋TFT彩色顯示螢幕、AUX-IN/USB可連接外部音源的裝備與藍牙免持裝置、CCS定速巡航系統等配備,帶給駕駛人與乘員們最便捷且舒適的乘車環境。空間更是Caddy Maxi無庸置疑的優勢所在,藉由座椅變化可形成兩座、五座與七座三種不同座位形式,收納空間更是專為全家出遊需求所設計的,全車多處皆備有貼心且具巧思的收納設計。

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